Сегодня речь пойдет об изготовлении биплана из потолочной плитки.
Как и во всех моделях этого блога, материал для изготовления авиамодели - это только листы потолочки.
А инструменты - это острый канц. нож и клей для потолочной плитки.
Скачать чертежи авиамодели биплана можно .
В архиве не только чертежи для печати разбитые на фрагменты А4, что бы легче было печатать, но и фотоинструкция по сборке жтой авиамодели.
После распечатки и вырезания из потолочки у вас получиться вот такой набор.
Кстати, в архиве присутствует чертежи авиамоделей 3-х размеров - 50, 80 и 90 см. в размахе.
Вы всегда сможете сделать именно тот вариант авиамодели, который вам больше всего подходит!
Хотите летать в зале - выбирайте маленькую авиамодель, нужно летать на небольшой площадке - среднюю, а если летать на улице и в ветерок - то большую.
Если вы начинающий авиамоделист - то выбирайте модель с размахом в 90 сантиметров. Как известно чем больше размах - тем лучше летает самодельная модель самолета.
Вообще - биплан, это очень интересная авиамодель, как для полетов, так и для изготовления, а если ее раскрасить под копийный окрас авиамоделей второй мировой войны, то она будет хорошо смотреться и на полке вашего дома.
Скачать чертежи самодельной авиамодели Katana можно здесь
Приступаем к изготовлению самодельной авиамодели из потолочной плитки Katana.
Это будет 3D пенолет, размахом в 80 см, с объемным фюзеляжем.
Данный пенолет, как и все остальные авиамодели в этом блоге, можно сделать своими руками - затратив только время, упаковку потолочной плитки, немного клея и скотча.
Чертежи распечатываем (я использовал для печати эту программу), листы склеиваем между собой скотчем, вырезаем из чертежа авиамодели ее шаблон. Обводим шаблон на потолочной плитке и вырезаем.
Фюзеляж
Как видите, я решил не вырезать фюзеляж полностью, а сделать склеенный нос.
Изнутри наклеил пластину усиления, она как раз закрыла шов. Длинна пластины 10.5 см. Клеил на клей Уран.
Крыло
Из одной пластины потолочной плитки получается 2 заготовки для крыла. Крыло будет плоское из 2-х слоев потолочки.
Потолочная плитка на изготовление крыла авиамодели пошла из старых запасов - крашенная с одной стороны. Этим крашеным слоем я поставлю ее внутрь, снаружи будет белая.
Лонжерон крыла в оригинале предлагается сделать из карбоновой рейки. Рейку можно заменить отрезком линейки, будет чуть тяжелее. Я решил использовать бамбуковые палочки (год назад купил бамбуковую подставку под плиту в икее, на сегодня в ней осталось около половины бамбучин).
Под бамбучины делаются углубления, я их сделал наждачной бумагой - сложил вдвое и получившимся углом протер углубление. Такой паз делается на обеих частях крыла.
Лонжероны вклеиваем в нижние части крыла. Для вклейки я использовал клей для потолочной плитки Титан.
Пока все. Пойду летать на Mustang P-51D пока не стемнело :) .
Я увеличил размах авиамодели и оставил только контур - по которому вырезать. Для каждой детали в архиве есть свой чертеж. Так же приложен цветной чертеж авиамодели Ла-7 увеличенный в размах 110 см.
Кто не хочет изготавливать профильное крыло, может сделать плоское из сдвоенного (2-х склеенных между собой) листа потолочки. Надо не забыть только в середину вклеить лонжерон из углепластика или отрезка линейки толщиной в толщину крыла. Отрезок линейки вклеивается вертикально, так он будет лучше воспринимать нагрузку.
Распечатка шаблона
Для распечатки чертежа-шаблона я использовал эту программку. Она позволяет печатать файл на несколько листов, без искажений, рисуя линии отрезки листа. Можно загрузить просто картинку и указать в какой размер картинки вы хотите распечатать.
Размеры по высоте:
Крыло - 55 см Фюзеляж - 91,26 см Хвостовое - 37,85 см
Вырезание из потолочной плитки
Как я уже писал в предыдущих статьях по изготовлению - потолочка гнется в разных плоскостях по разному. Помечаем стороны в которые она гнется хуже и располагаем в шаблоны в этом направлении. У потолочной плитки обрезаем загнутые края. Остается квадрат со стороной около 48.5-49 см.
Начинаем с фюзеляжа
Размещаем на листе потолочки шаблон, обводим и вырезаем.
Теперь вторую часть фюзеляжа и хвостовое
Вторую копию фюзеляжа вырезаем со смещением относительно линии склейки первой части.
Склеиваем разрезанные части фюзеляжа так: с одной стороны скрепляем скотчем, с другой промазываем Титаном, даем подсохнуть, соединяем и кладем на ровную поверхность для полимеризации клея
Пока фюзеляж сохнет - займемся крылом. Вырезаем из потолочной плитки нижние части крыла.
Крыло полностью не входит на лист. К нему из остатков вырежем законцовки - то что не вошло на лист потолочки. В количестве 4-х штук (по 2 на консоль).
Так же из остатков потолочки от крыла вырезаем лонжероны - по 3 на консоль, всего 6 штук. Лонжерон отрезаем по всей длине потолочной плитки, с одной стороны толщина лонжерона 22 мм и 2 мм с другой.
Для формирования лобика крыла вырезаем по форме передней грани консоли 2 заготовки. Ширина 20 мм с внутренней части крыла и 7 мм с краю, где будут законцовки. Я просто наложил вырезанную консоль на обрезок, отчертил и обрезал.
На фото эта деталь прямо под консолью.
У горизонтального стабилизатора отрезаем руль высоты.
Итого получилось следующее:
Завтра вечером займусь сборкой крыла. На описание у меня ушло практически столько же времени - сколько на распечатку и вырезание :)
Это первый пост по самодельному изготовлению авиамодели самолета ЛА-7 из потолочной плитки.
Сначала я хотел сделать простой плосколет Ла-7 по описанию изготовления с Авиамодели из депрона. Скачал чертеж, напечатал, наклеил на потолочку, вырезал прямо сквозь бумагу по контуру, собрал на клее и плосколет готов. За пару вечеров можно управиться.
Но потом мне подумалось - у меня в коробке с авиамодельным барахлом валяется пара двигателей коллекторных 480 и аккумулятор NiMh на 1000mah. Почему бы не использовать? Мелколет у меня есть, это P-51D, изготовление которого здесь описано.
Двигло осталось от WingDragon - моего первого тренера. Наверное, у многих осталось подобное наследство :)
Вот я и прикинул. Вес Драгоши был 600 грамм модели + 160 грамм аккумулятора. Итого 760, ну 780 с оклейкой скотчем.
Плосколет будет весить: 21 грамм регулятор оборотов, 106 грамм мотор, 160 грамм аккумулятор, 20 грамм на крепление мотора, винт и крепеж винта - итого 307 грамм электроники и граммов 160-200 (с запасом) на тушку авиамодели, включая 4 сервомашинки по 8 грамм.
500 граммовая контурная модель должна летать гораздо лучше 780 граммового Дракоши :)
Это будет летающая лаборатория, на данной авиамодели я хочу опробовать окраску вместо привычной мне обтяжкой скотчем, поставить БАНО. Если модель полетит достойно - то многие владельцы Дракош и Цестн от ArtTech смогут повторить изготовление авиамодели под старый двигатель.
После изготовления и окончания экспериментов, дополнительно изготовлю плоское крыло - ради интереса, чтоб понять - чем отличается управление плосколетом от контурной авиамодели :)
А к оставшемуся крылу сделаю объемный фюзеляж. Таким образом, у меня получиться 2 авиамодели Ла-7, одна - плосколет, а другая объемная полукопия :)
Приступим к изготовлению Стабилизатора и Элеватора для нашей радиоуправляемой авиамодели P51-D.
Я положил в архив PDF файл с раскроем. Наконец то архив P51-D полностью собран.
Вырезаем детали элеватора, стороны которыми будет соединяться - стачиваем под углом в 45 градусов (верхний край должен соприкасаться, нижние расходиться в разные стороны).
На стабилизатор с верхней стороны наклеиваем скотч, потом аккуратно укладываем обе части элеватора. Верхние грани скоса должны соприкасаться друг с другом.
Подтачиваем место под соединительную планку примерно на половину толщины потолочки и вклеиваем ее. Планку можно изготовить из куска линейки. Я взял бамбуковую палочку длинной 7 см.
После полимеризации клея можно примерить к фюзеляжу. Для того чтоб элеватор мог двигаться необходимо будет подточить фюзеляж (помечено маркером).
Переворачиваем. Укладываем элеватор на горизонтальный стабилизатор и оклеиваем скотчем место соединения в таком положении.
Обтягиваем скотчем элеватор до конца. На виде снизу видна "ложбинка" из сточенных под 45 градусов углов.
На виде сверху видно - верхние грани соприкасаются друг с другом.
Вклеиваем качалку элеватора. Именно на нее будет закреплена тяга от сервомашинки. Отверстия в качалке должны находиться над осью поворота элеватора.
С рудером проще. Закругляем грань, которой рудер будет прилегать к фюзеляжу. Обтягиваем скотчем, вклеиваем качалку.
Качалки я изготовил из тонкого пластика толщиной 1 мм. Вырезал ножом. Отверстия сделал шилом. Вклеиваемую часть зашкурил и нанес сетку надрезов ножом. Вклеивал на клей для потолочной плитки "Титан".
Подобным образом у меня сделаны кабанчики и на пилотажной модели размахом 1,45 метра. Держаться крепко.
Для изготовления понадобиться упаковка потолочной плитки без рельефного рисунка (лучше приобрести 2 упаковки, потолочка вещь не дорогая и в случае если не получиться какая либо деталь с первого раза, ее можно будет переделать).
Так же понадобиться:
Линейка деревянная 30 см для изготовления лонжерона. Клей для потолочной плитки Титан. Нож для бумаг. Глеевая ручка для обводки шаблонов. 2 велосипедных спицы для изготовления шасси (можно заменить "рояльной" проволокой). Мелкая наждачка. Скотч для обтяжки.
Скотч можно использовать обычный прозрачный, тогда готовую авиамодель необходимо раскрасить. Раскрашивание можно производить акриловыми красками (аэрографом или кисточкой) можно нанести окраску маркерами.
Я предпочитаю использовать цветной скотч для обтяжки модели. Его можно приобрести в отделах канцелярских товаров.
Изготовление.
Для начала необходимо распечатать шаблоны для вырезания деталей фюзеляжа, забрать их можно здесь: . В файле так же находятся схемы расшивки фюзеляжа и крыльев P-51D, для тех кто хочет воспроизвести их на поверхности авиамодели и тем самым повысить копийность вида.
При печати обратите внимание на размер шаблона. Центральный шаблон должен иметь 598 мм. При печати из-за настроек может получиться уменьшение масштаба.
Из потолочной плитки необходимо вырезать 2 комплекта. Места под сервомашинки вырезаются так - на "левых" частях (те которые будут слева от центра) только ту лунку - что спереди, на "правых частях" только ту, что сзади. Это места под сервомашинки для управления рулем высоты и рулем направления.
Центральная часть не помещается на лист, поэтому ее необходимо изготовить из 2-х половин.
Вырезание я произвожу так: Печатаю шаблон, вырезаю его, скрепляю между собой скотчем. Слегка смачиваю шаблон, накладываю на потолочную плитку, обвожу глеевой ручкой. По линиям вырезаю ножом для бумаг.
Лучше резать так чтоб линия ручки оставалась с внешней стороны разреза, но я предпочитаю резать по центру, а потом обработать мелкой наждачкой.
Остальные заготовки вырезаются по нескольку из одного листа.
Обратите внимание, что бы линии деталей не находились на загнутых уголках потолочной плитки.
Для изготовления 2-х экземпляров можно воспользоваться уже вырезанными деталями. Их легче обводить, но в таком случае или режьте внутри линии обводки, либо приведите обе части к одинаковому размеру наждачкой.
В результате должен получиться такой набор заготовок для фюзеляжа:
Посвещается всем кто не хочет тратить деньги в хобби магазинах. Год назад я втянулся в радиоуправляемый моделизм. Красота полета самолета в небе послушного твоим пальцам - просто завораживает. Первой моей моделью стал Wing Dragon Sportster.
Налетавшись на нем я решил опробовать низкоплан - РУ самолет с нижним расположением крыла, пора переходить к пилотажным моделям. Низкоплан - потому что понравились мне низкопланы в симуляторе. Да и крыло крепить легче, когда оно снизу.
Так как опыт пилотажных полетов был у меня ограничен в силу слабоватого двигателя Драгоши и особенностей полета на модели с верхним крылом - то решено было сделать самолет самостоятельно, покупные модели, они конечно красивые, но летают до первого падения. К тому же их надо укреплять и улучшать, сразу из коробки летает не так уж большое количество самолетов.
За основу был взят чертеж из интернета пилотажной модели CAP 232.
Для меня удобнее было скачать с и работать дальше в нем. Это бесплатная ознакомительная версия, ее возможностей для работы с чертежами вполне достаточно.
Чертеж был изменен под удобство изготовления из потолочной плитки. Это самый доступный материал, изготовленный из него самолет легок, хорошо летает и легко востанавливается.
Получившийся чертеж для изгтовления авиамодели Простой Пилотаги в файле для КОМПАС-3D.
Постройка заняла около 2 недель по 1-2 часа после работы, с перекурами и паралельным просмотром фильмов. В результате получился такой самолет, фотография с первого облета:
А это фото мое фото с самолетом, после его небольшой доработки и расскраски :
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
