Руль высоты и элероны крепятся на скотч. Я фиксирую иголками положение руля высоты и наклееваю скотч сверху.
Потом переварачиваю и оклееваю скотчем с обратной стороны. С элеронами постаю так же. Руль направления будет крепиться на самдельных петлях. Более подробно про крепление на скотч и про самодельные петли можно прочитать в статье: Изготовление самодельных петель
Крыло склеевается перед установкой.
Оно долно быть прямым, поэтому проще склеить используя стол как стапель. Снизу наклеен скотч. Склейка произведена на клей ППУ.
Пока крыло клеется приступаем к фюзеляжу
Так как я решил делать объемный фюзеляж, то пришлось немного отступить от чертежа.
1. вклеено 2 пластины - шпангоуты 5х5.5см
К первому шпангоуту будет крепиться мототрама из фанеры. Ее положение определяется "длинной" электродвигателя.
Вторая пластина-шпангоут вклеена сразу за окончанием 2ного укрепления носа фюзеляжа. Состоит из 2-х частей. До отверстия в которое будет вставляться крыло и после отверстия до низа.
2. В середину фюзеляжа (сразу под крылом) вклеена трапецивидная пластина задающая сужение фюзеляжа.
Длинна пластины от начала первого шпангоута до начала вертикального стабилизатора. В начале ширина трапеции 5 см, в конце - 0 см
Надо было доработать и сделать вырез под двойную потолочку укрепления носа фюзеляжа. Точнее предусмотреть выступ сразу за его окончанием - на фототграфии мощно видеть щель образовавшуюся сразу за его окончанием.
Щель заклеил - приклеив отрезки потолочки снизу.
Хоть косяк и небольшой, но как то неприятно. Но переделывать фюзеляж стало лениво :)
Вот что получилось:
Вклейка крыла
При вклейке крыла необходимо контролировать следующие параметры : 1. Перпендикулярность фюзеляжа поверхности. 2. Равные растояния от поверхности до крыла на всем его протяжении.
Я мерил расстоятние с обоих сторон у фюзеляжа и на концах крыла. Края фиксировал на коробках от ДВД и СД дисков.
Производил вклейку только НИЗА крыла. Т.е. мазал клеем пластину по центру фюзеляжа и отверстие крыла только снизу. Верх отверстия не приклеевал. Как видно на фотографии из первого поста - фюзеляж сверху сжимается сразу за кабиной гораздо больше чем снизу. Вклейку верхней части буду делать после того как "зашью" верх фюзеляжа.
Снизу под крылом сделал зализ - наклеил отрезок потолочки. Граням придал трапецевидную форму. Сверху крыла потом будет такой же.
Сервомашинки на элероны
Их я решил крепить прямо в крыло. По серве на элерон. Сервомашинки будут использоваться весом в 5 грамм.
Вот так выглядит вставленная сервомашинка в крыло.
Ось вращения качалки сервомашинки перпендикулярна оси поворота элерона. Серву располагал так - что бы она едва не касалась лонжерона крыла.
Кабанчики
Кабанчики вырезал из пластика, сделал насечку ножом на тех местах которые будут вклееваться в пенопласт элеронов. Вклеивал на клей для потолочной плитки Титан.
Скачать чертежи самодельной авиамодели Katana можно здесь
Приступаем к изготовлению самодельной авиамодели из потолочной плитки Katana.
Это будет 3D пенолет, размахом в 80 см, с объемным фюзеляжем.
Данный пенолет, как и все остальные авиамодели в этом блоге, можно сделать своими руками - затратив только время, упаковку потолочной плитки, немного клея и скотча.
Чертежи распечатываем (я использовал для печати эту программу), листы склеиваем между собой скотчем, вырезаем из чертежа авиамодели ее шаблон. Обводим шаблон на потолочной плитке и вырезаем.
Фюзеляж
Как видите, я решил не вырезать фюзеляж полностью, а сделать склеенный нос.
Изнутри наклеил пластину усиления, она как раз закрыла шов. Длинна пластины 10.5 см. Клеил на клей Уран.
Крыло
Из одной пластины потолочной плитки получается 2 заготовки для крыла. Крыло будет плоское из 2-х слоев потолочки.
Потолочная плитка на изготовление крыла авиамодели пошла из старых запасов - крашенная с одной стороны. Этим крашеным слоем я поставлю ее внутрь, снаружи будет белая.
Лонжерон крыла в оригинале предлагается сделать из карбоновой рейки. Рейку можно заменить отрезком линейки, будет чуть тяжелее. Я решил использовать бамбуковые палочки (год назад купил бамбуковую подставку под плиту в икее, на сегодня в ней осталось около половины бамбучин).
Под бамбучины делаются углубления, я их сделал наждачной бумагой - сложил вдвое и получившимся углом протер углубление. Такой паз делается на обеих частях крыла.
Лонжероны вклеиваем в нижние части крыла. Для вклейки я использовал клей для потолочной плитки Титан.
Пока все. Пойду летать на Mustang P-51D пока не стемнело :) .
Вот и закончил изготовление самодельной авиамодели Ла-7. Без раскраски вид не слишком красивый, но раскраска впереди. Главное что изготовление закончено! :)
Фотоаппарат во время сборки у меня отсутствовал - дражайшая забирала, так что расскажу как делал по фотографиям собранной авиамодели. В принципе ничего сложного - осталось только собрать все на клею
Крепление Руля Высоты
Сначала вклеиваем горизонтальный стабилизатор. С этим проблем не возникает, прорезаем фюзеляж, мажем отверстие и центр стабилизатора и соединяем. Даем клею полимеризоваться.
Подкладываем под стабилизатор с 2-х сторон от фюзеляжа одинаковое количество книг или коробок от сд/двд дисков - так чтоб стабилизатор лежал на них, мажем выступающие петли клеем, мажем клеем нижнюю часть руля высоты, подкладываем половинки руля высоты под петли. Мажем верхние части руля высоты клеем накладываем сверху на нижние и прижимаем грузом до высыхания клея.
После высыхания вклеиваем бамбучину в качестве соединителя половинок руля высоты. Вклеивал я на Титан.
С правой части в руль высоты я вклеил кабанчик. Кабанчик самодельный, изгтовленный из пластика толщиной в 2-3 мм.
Кабанчик имеет вырез которым надевается на бамбучину, во вклеиваемой части нанесена насечка ножом - для того чтоб лучше вклеился. Вклеивал на эпоксидную смолу 5ти минутку. Можно и на Титан, но я спешил, через пару часов - на облет собирался :)
Тяга сделана из бамбучины, проволоки, ниток и клея. Крепление тяги - зажим, это половинка электротехнического разъема. Подробнее можно почитать в статье Изготовление тяг и зажимов
Крепление сервомашинки руля высоты
Местоположение сервомашинки на фюзеляже выбираем таким образом - чтоб центр тяжести авиамодели был в районе лонжерона. Это позволит ставить разные аккумуляторы по емкости и весу без проблем с центровкой авиамодели.
Сервомашинку я закрепил просто. Вырезал по конуру в фюзеляже, вставил серу в отверстие и зафиксировал термопистолетом - залив в стыки по 2-3 капли разогретого клея. Можно зафиксировать наклеив с двух сторон пластины из потолочки, они так же не дадут сервомашинке шевелиться во время работы.
Регулятор
Технология та же - вырезал, вставил, зафиксировал термоклеем. Еще залил термоклеем отверстие в обтяжке регулятора, для того, чтоб в него не попала влага или снег при посадке.
Сервомашинка элеронов
Вырезал отверстие, вставил сервомашинку, оклеил по краям "бортиком" из потолочки. Можно было без бортика, зафиксировать тем же термопистолетом.
Тяги из проволоки, имеют следующую форму:
Крепление батареи
Местоположение батареи выбираем таким образом, чтоб центровка авиамодели была на 0.5-1 см впереди лонжерона.
Сначала я наклеил кольцо из одежной липучки (влево уходят "крючочки", а вправо - "меховушка"), потом сверху "меховушку". Размер ее на 1.5 см больше размера батареи - чтоб можно было менять ЦТ при желании.
Снизу на батарею наклеена ответная часть - "крючочки"
Как видите - в полетном положении аккумулятор не вылетает даже под наклоном в 90 градусов.
В фюзеляже делаем вырез под батарею:
Чтоб провода не болтались, я закрепил их термопистолетом через каждые 10 см.
Облетывал при умеренном ветерке, вдали видна труба и о ветре можно судить по стелящемуся дыму.
Расходы по элеронам получились маловаты. Тяги на облете стояли в предпоследних отверстиях качалки сервомашинки. Надо будет переставить на крайние отверстия.
В общем то модель закончена, летает.
Вес авиамодели в полетной конфигурации (те с аккумулятором, уже перед взлетом) получился 488 грамм!!! Уложился в изначально задуманные 500 грамм без экономии веса на шурупах и использовании термопистолета.
Вес электроники 323. Вес авиамодели без всего оборудования 165 грамм!!!! Если ставить БК вариант можно уложиться в 280-360 грамм. И это с размахом в 108 см!
Вес электроники 323. Вес авиамодели без всего оборудования 165 грамм!!!!
Дело за окраской и эксплуатацией.
Выкладывайте в форуме свои фотографии этой модели, когда ее соберете.
Мотораму я сделал на скору руку из линейки и пары бамбучин.
Поверх моторамы приклеил по еще одному слою потолочки
Будет и мотораму хорошо удерживать и в случае морковок поможет.
Крепление крыла
Вырезаем вырез под крыло.
И обрабатываем наждачкой до полного прилегания крыла к вырезу. Обрабатываем вырез фюзеляжа, а не крыло. :)
Крыло спереди будет крепиться при помощи штыря из бамбучины. Поэтому в фюзеляж вклеиваем ответную часть - отрезок линейки. Верхнее отверстие - в него вставляется штырь крыла. В нижней части ответной части вклеена половина зубочистки, она входит в фюзеляж для дополнительного укрепления.
Снизу на крыле я сделал упрочняющее соединение.
Вырезал из потолочки такую вот деталь:
В тонкой части 4 см, в широкой 12. Длинна равняется ширине крыла в центре. Приклеил ее, обрезал по контуру крыла. Края обработал наждачной бумагой сгладив углы.
Крыло будет крепиться шурупами в задней части. Для этого делаем площадку для шурупов из той же линейки.
Шурупы и ответную часть можно использовать пластиковые. Но я использую дюбели из строительного магазина и стальные шурупы с широкой шляпкой.
Вот такие:
2 шурупа и 2 пластиковых дюбеля весят 3 грамма. Смысла экономить 1-1.5 грамма ставя пластиковые винты и пластиковые гайки я не вижу.
Под крепление дюбелей наклеиваем 2 отрезка потолочки на фюзеляж авиамодели:
И облагораживаем их наждачкой:
Вклеиваем дюбели:
Ту часть потолочки, что слева от дюбелей, надо будет дообработать - сточив от дюбеля на ноль к фюзеляжу.
Прикручиваем крыло:
И наклеиваем 2-3 слоя потолочки к фюзеляжу по линии прилегания крыла. Нижний слой 1.5 см, последующие на 0.5 см меньше.
Такие "зализы" на фюзеляже авиамодели не дадут крылу качаться из стороны в сторону.
Так же я приклеил законцовки к крылу. Просто встык.
Честно говоря упрочняющее соединение можно было и не делать. Но я перестраховался, т.к. буду использовать тяжелый Ni-Mh аккумулятор. Да и в первых облетах без шасси – поможет не разбить крыло при посадке.
С фюзеляжем самодельной авиамодели-плосколета все просто. Разрезаем оба шаблона фюзеляжа по геометрическому центру (ширину передней части делим пополам - это первая точка, у начала кабины так же делим ширину пополам - вторая точка, проводим прямую линию). Склеиваем их между собой (верхние части отдельно от нижних).
Для того чтоб исключить прогиб в горизонтальной части, я использую линейку. Отрезается кусок от линейки длинной 50 см. Ширина отрезка = толщине двойного слоя потолочки.
Этот отрезок приклеивается сначала к одной части (я начинал с нижней). А потом вместе с нижней частью приклеивается к верхней. В оставшуюся прорезь вклеивается кусок их потолочки.
Лонжерон для задания V крыла
Задающий V крыла лонжерон я сделал из линейки. Просто склеил между собой 2 куска линейки. Клеил эпоксидкой 5-ти минуткой. Посредине - зубочистка для задания жесткости соединению.
С обоих сторон на V-лонжерон наклеивается потолочка. Это для увеличения толщины лонжерона - чтоб не проминало пенопластовую обшивку крыла.
Для того чтоб еще больше снизить нагрузку на крыло из потолочки использовал "уголки" при вклеивании V-лонжерона
Центрирующий штырь для крепления крыла.
Для того чтоб легко крепить крыло в фюзеляж я при сборке крыла сделал центрирующий штырь. Он входит в V лонжерон и выступает спереди. Использовалась бамбучина, но можно сделать из линейки. Для того чтоб его закрепить были приклеены заглушки на торцы консолей крыла. Просто приклеены встык, потом обрезаны по кромке. Под бамбучину сделана ложбинка на обоих заглушках консолей.
На деревянные части несущего лонжерона сделаны "насадки" из линейки с отверстием. Эти насадки связывают деревянные части несущего лонжерона между собой (при склейке обоих половин крыла) и с V-лонжероном.
Склейка консолей крыла
Ну в общем то выполняется просто. Мажется клеем лонжерон, соединяющиеся части консолей. Соединяется.
Фиксирование я сделал скотчем снизу и сверху (на время полимеризации клея) и стягивание резинками для денег из канцелярского магазина.
